大众9速MQ281发布,全球最好的手动挡,比DSG更有价值

  • 日期:08-07
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  相比于DSG变速箱让人诟病的顿挫和故障率,大众汽车的MT变速箱更受到市场的好评,如果你对比过不同品牌的手动挡,会发现大众MT不仅可靠性高,手感也绝佳,轻快的响应和超强吸入感都让驾驶者流连忘返。

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  我曾有过一篇“请别买大众1.4T”车型的文章,因为大众所有1.4T车型,上至迈腾,下到POLO,全都搭载了大众DSG干式双离合变速箱,这套变速箱结构存在先天性缺失,后期很容易出故障。而大众的AT变速箱为购买日本爱信,所以手动挡才是大众汽车的灵魂变速箱。

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  不过MT手动挡只受到小部分消费者的钟情,毕竟,如今快节奏的城市生活,结束一天辛苦工作后还要在拥堵的道路上频繁切换挡位,双脚不停的踩离合刹车是挺累的。但还是有那么一批消费者,他们认为只有手动挡才算“驾驶”,如今这批人的福音来了。

  基于MQ200和MQ250,大众更高级的MQ281正在研发测试阶段,281相比200和250有更强的扭矩承受能力。据官方介绍,大众全新MQ281手动挡扭矩范围200-340Nm,已经接近DQ250双离合所承受的350N.m最大扭矩。

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  所以,MQ281能够和2.0T发动机更好的匹配,将会首先搭载于大众帕萨特车型。

  MQ281经过全新的结构优化,不仅有6速,还将有9速版本。更优秀的同步器设计,会让换挡平顺性进一步提高,而且MQ281将有效降低发动机的二氧化碳排放量,提升燃油效率,油耗也将会更低。

  MQ281变速箱将会在大众西亚特和阿根廷工厂生产,可以预见的是,它将逐步取代MQ200和MQ250,成为大众新一代“神波箱”。

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  从整个产业来看,大众的自动波箱技术并不强,大众是民用车双离合的始作俑者,而更优秀的AT变速箱被采埃孚、爱信等少数供应商垄断。

  但大众的手动变速箱如果说世界第二,那也没人敢称第一了,开过的人都知道。

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